Escuela 51 Tellier

Agrupaciòn Almeyda-River Plate- Campaña de Ùtiles 2013 graciasssss

Aniversario Escuela 91 años- 2012

http://www.prensalibreonline.com.ar/dblog/stampa.asp?articolo=24404 Tellier Con la presencia de Luis Ampuero, se recordó el aniversario de la Escuela Nº 51 Con la presencia del intendente municipal de Puerto Deseado, Luis Ampuero, funcionarios, autoridades municipales y educativas y público en general, la Escuela Nº 51 de Tellier celebró el viernes 5 de octubre su 91º aniversario, dentro de un marco emotivo y lleno de recuerdos por una institución que enaltece la historia de la región. Finalizando el acto de celebración, Luis Ampuero manifestó que “este 91º aniversario de la escuela es muy importante para la zona. Esta es una comunidad educativa que con el tiempo fue evolucionando, fue transformándose, y para nosotros no va a dejar de ser la escuelita rural de Tellier, por la que creo que hay que seguir apostando”. Por otro lado su directora, Mercedes Prieto, reconoció: “Hace tres años nuestra vida cambió, es como que hoy estamos en el resurgir de Tellier. Creo que sin decisiones políticas hoy quizás nosotros no estaríamos acá”. La palabra de Ampuero Posterior a la emotiva entrega de reconocimientos y después de degustar exquisiteces propias del lugar, el intendente Ampuero señaló: “Hay muchos proyectos que tiene la propia escuela, como por ejemplo la modificación de la secundaria. Esto puede canalizarse perfectamente con la actividad y con la cultura de lo que es realmente la agricultura y la ganadería. Hay muchas ideas que han puesto todos sus fundadores y directores. Por eso es importante un homenaje a ellos y a toda la comunidad, porque la escuela tiene mucha identidad con el propio crecimiento de Tellier”. Primera vez que celebran Por su parte, Mercedes Prieto acentuó que “es la primera vez que estamos celebrando el aniversario de nuestra escuela, porque nuestra escuela había nacido como una escuela ambulante. Desde su fundación, que fue el 1 de octubre de 1921, hasta 1976/78 se cerró, y toda esa documentación nosotros nunca la tuvimos, solamente a partir del 1 de octubre de 1983, cuando se reabrió la escuela. Tuvimos que recuperar parte de nuestra historia a través de entrevistas orales con los descendientes y con los alumnos que han estado”. “Testimonios de la gente” La directora, además, indicó: “Hoy (por ayer), estamos tratando de llegar al reconocimiento y testimonio de la gente que formó parte de aquella Escuela Nº 13. Estuvimos con el Sr. Pross y la familia del primer jefe de estación, Sr. Fernández Lizardo, reconociendo el haber formado parte de esta comunidad educativa a través de las placas”. También enfatizó: “Hace mucho tiempo que estoy en esta escuela y lo que más me gustó cuando vine fue el edificio, el lugar. Cuando yo miraba a mí alrededor veía poca gente, había muchos lugares que estaban abandonados, la población era muy escasa y en aquella época, sabiendo que no había gas, tampoco teníamos mucha proyección”. Resurgir de Tellier Prieto mencionó que “hace tres años nuestra vida cambió, es como que hoy estamos en el resurgir de Tellier. Creo que sin decisiones políticas hoy quizás nosotros no estaríamos acá. Tellier prácticamente estaría en el olvido, porque al haber una escuela el Gobierno ha hecho mucho hincapié en ponerle el gas, y eso hace que hoy nosotros estemos renaciendo nuevamente”. “Es un lugar hermoso” Finalmente añadió: “Veo que hemos progresado mucho y que estamos pensando en que dentro de poco vamos a tener nuevos asentamientos de familias. Yo no dejo de soñar en que en este lugar se haga un barrio que sea exclusivamente para los peones rurales, y otros barrios para que la que las familias se vayan asentando en el lugar, porque realmente este lugar es hermoso, tiene mucha historia, tiene mucha vida, tiene mucho testimonio”.

http://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_Tellier

↑ La Estación Tellier era una estación ferroviaria ubicada en el paraje rural del mismo nombre, en el Departamento Deseado, Provincia de Santa Cruz, Argentina. Es la segunda estación del Ferrocarril Patagónico que unía Puerto Deseado -estando a 20 km de ésta- con Las Heras. En ésta existió de forma discontinua una estafeta postal hasta el 11 de abril de 1940.1 Recuerda al ingeniero francés Luis Abel Tellier quien inventó una serie de aparatos destinados a la conservación de materiales de fácil descomposición.2 La estación se inauguró en 1914, y el tren circuló por última vez en julio de 1978.3 El último jefe de estación fue Marcos Arias.4 Hoy en día la estación se encuentra en regular estado de conservación, en pie y con modificaciones posteriores al cierre del ferrocarril. Es usada como vivienda. Formaba parte del Ferrocarril Patagónico, como parte del ramal que iba de Puerto Deseado a Las Heras, inaugurado en el año 1914 y que originalmente estaba planeado para terminar en el Nahuel Huapi.5 «El Correo en Puerto Deseado - Las Heras. El Servicio Postal Ferroviario más austral del mundo». PATAGONIA database. Consultado el 19 de diciembre de 2010. ↑ Coombs, Martin. «Etymology of Patagonian station names». Ferrocarriles en el Cono Sur. Patagonia, Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur. Consultado el 20 de diciembre de 2010. ↑ «Al fin al cabo... el Sur». Puerto Deseado: por quién doblan las campanas. Consultado el 19 de diciembre de 2010. ↑ Dos Santos Lópes, Mario. «Los 99 años de Tellier». Prensa Libre On-Line. Consultado el 20 de diciembre de 2010. ↑ Ciselli, Graciela (2000-2002). «La construcción de la línea ferroviaria Deseado-Nahuel Huapi. La ilusión de un "Proyecto de Gran Escala"». Etnia 44-45: pp. 66-80.

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Estación Tellier Saltar a: navegación, búsqueda Tellier Ubicación Coordenadas 47°38′49″S 66°02′16″O Sector Tellier Datos de la estación N.º de andenes Uno Operador Sin Operaciones Servicios detallados Uso Múltiple (carga y pasajeros) Líneas Línea(s) Ferrocarril Patagónico Km 8 ◄ ► Pampa Alta Estación Tellier Estación Tellier Ubicación de la estación Tellier La Estación Tellier era una estación ferroviaria ubicada en el paraje rural del mismo nombre, en el Departamento Deseado, Provincia de Santa Cruz, Argentina. Es la segunda estación del Ferrocarril Patagónico que unía Puerto Deseado -estando a 20 km de ésta- con Las Heras. En ésta existió de forma discontinua una estafeta postal hasta el 11 de abril de 1940.1 Recuerda al ingeniero francés Luis Abel Tellier quien inventó una serie de aparatos destinados a la conservación de materiales de fácil descomposición.2 La estación se inauguró en 1914, y el tren circuló por última vez en julio de 1978.3 El último jefe de estación fue Marcos Arias.4 Hoy en día la estación se encuentra en regular estado de conservación, en pie y con modificaciones posteriores al cierre del ferrocarril. Es usada como vivienda. Formaba parte del Ferrocarril Patagónico, como parte del ramal que iba de Puerto Deseado a Las Heras, inaugurado en el año 1914 y que originalmente estaba planeado para terminar en el Nahuel Huapi.5 ↑ «El Correo en Puerto Deseado - Las Heras. El Servicio Postal Ferroviario más austral del mundo». PATAGONIA database. Consultado el 19 de diciembre de 2010. ↑ Coombs, Martin. «Etymology of Patagonian station names». Ferrocarriles en el Cono Sur. Patagonia, Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur. Consultado el 20 de diciembre de 2010. ↑ «Al fin al cabo... el Sur». Puerto Deseado: por quién doblan las campanas. Consultado el 19 de diciembre de 2010. ↑ Dos Santos Lópes, Mario. «Los 99 años de Tellier». Prensa Libre On-Line. Consultado el 20 de diciembre de 2010. ↑ Ciselli, Graciela (2000-2002). «La construcción de la línea ferroviaria Deseado-Nahuel Huapi. La ilusión de un "Proyecto de Gran Escala"». Etnia 44-45: pp. 66-80.

EStafeta Postal

http://www.oni.escuelas.edu.ar/2005/SANTA_CRUZ/964/Las%20estafetas...%20una%20por%20una....htm VIDA SOBRE RIELES Ferrocarril Patagónico.htm Construcción.htm A Pico Truncado....htm A las Heras....htm Los pobladores se multiplican.htm Aportes del ferrocarril.htm Estafetas-Responsables.htm Deseado-Cabecera.htm Estafetas-Responsables.htm Estaciones.htm Estafeta anbulante.htm Matasellos.htm El cambio.htm Hasta ahí nomás-Lo que queda.htm Las estafetas: una por una....htm Las Heras.htm Conclusión.htm Las estafetas: una por una... Puerto Deseado: por decreto nacional del 2 de agosto de 1883, firmado por el presidente Julio A. Roca, se creó una estafeta de Correos, nombrándose encargado ad honorem a Cándido Chaneton, jefe de la Subprefectura Marítima, que junto a su personal eran entonces los únicos habitantes del lugar. En enero de 1902 llegó el tendido de la línea telegráfica, inaugurándose en reemplazo de aquella una oficina postal y telegráfica, cuyo primer jefe fue José A. Díaz. Tellier: no se conoce fecha de creación. Fue clausurada el 11 de agosto de 1927. En la Guía Kraft 1931, con datos de 1930, Victor Carilli es mencionado como jefe de estación y encargado de estafeta, aunque el dato es inexacto. Fue rehabilitada como estafeta ad honorem el 15 de marzo de 1937, se mantiene en servicio hasta su clausura el 11 de abril de 1940. La atendió gratuitamente Pablo Ciselli, en el negocio que su padre tenía frente a la estación. Pampa Alta: No existe constancia de funcionamiento. Antonio De Biedma: estafeta ad honorem creada el 12 de febrero de 1917. Registrada en la guía postal de 1930. En la guía Kraft 1959 (con datos año anterior), menciona al jefe de estación Luis Gómez como encargado de la correspondencia; quizás se refería al hecho de recibir y enviar cartas como colaboración, pues la estafeta no existía más. La estación ferroviaria fue destruida. Cerro Blanco: habilitada el 13 de septiembre de 1928 como estafeta ad honorem y clausurada el 8 de agosto de 1930. Se desconocen datos del o los encargados. Estación ferroviaria destruida. Ramón Lista: creada el 12 de febrero de 1917, no se encontró fecha de clausura, pero debió ser antes de 1930, porque la guía postal de ese año no la incluye. El jefe de estación es Remigio Forchiassini en 1930. Estación ferroviaria destruida. Jaramillo: creada el 17 de septiembre de 1914 como estafeta rentada “Kilómetro 120”. El 25 de noviembre se la denomina “Jaramillo”. El 9 de abril siguiente es elevada de categoría. En los años ’30 trabajan allí Segundo Eladio Armendáriz Alfaro y Ramón Martín; José María Busija en 1948. En 1950 fue ascendida a oficina postal con edificio propio, su jefe, en 1958, es Toribio García, Juan Coberta sin fecha determinada y el último, Ernesto Pando en la década de 1980. Al clausurarse la oficina, se creó en su reemplazo la unidad postal que atiende la Comisión de Fomento, recibiendo como retribución del Correo, el 20% de la venta de estampillas postales. La correspondencia, junto con la de Fitz Roy, es diariamente intercambiada con Caleta Olivia. Fitz Roy: Estafeta ad honorem creada el 14 de noviembre de 1916, a cargo de Luis García Fernández. Fue clausurada el 5 de octubre de 1989. Actualmente la correspondencia se retira y despacha en Jaramillo. Uno de los primeros encargados fue el almacenero Benigno Sierra. Entre 1930 y 1948 el responsable fue Nicasio Baztán, también almacenero y dueño de la “Fonda Baztán”. En 1948 está Tristán Carricat; en 1958 Lucrecia de Atanasoff. En una ficha firmada por Baztán en 1938, menciona al dr. Adrián Escobar –entonces director General de Correos y Telégrafos-, como fundador de la estancia 14 de Julio, existente en sus cercanías. Tehuelches: creada el 14 de febrero de 1917 como estafeta ad honorem, categoría que mantenía en 1938. Con clausurada provisoria en 1969. El 18 de junio de 1971 se resuelve su clausura definitiva por no encontrarse candidato para atenderla. Siempre estuvo a cargo del jefe de estación, Pedro García es el primero, también se desempeña Tomás Minucci, 1921; Enrique Casalla, 1930; José Herminio Zurita, 1935; Juan J. Anselmi, 1948, quien permaneció varios años y Hector Raúl Aguirre, 1958. Hoy es un paraje deshabitado, sin la estación donde también funcionó la dependencia postal, ni viviendas cercanas. Durante la huelga obrera de 1921 en Santa Cruz, en el terreno y alrededores de la estación, el 21 de diciembre se produjo un tiroteo, con victimas fatales, entre tropas del Ejercito al mando del teniente coronel Héctor B. Varela y los huelguistas dirigidos por José Font, “Facón Grande”. Como Habían tomado de rehén a Tomás Minucci, el jefe de estación y encargado de la estafeta, su hermana Elsa alertó por telégrafo y teléfono a Varela, entonces en Jaramillo, sobre la presencia de los huelguistas. Minerales: creada el 29 de marzo de 1917. En 1930 la estación ferroviaria estaba clausurada, mientras la guía Kraft de 1931, con información obtenida anteriormente, señala a Adolfo Martínez en el establecimiento rural “La Guarida”, como encargado de la estafeta. Esta no está incluida en las guías postales de 1930 y posteriores, pero un documento oficial indica que funcionaba en 1945. Se desconoce fecha de clausura. Pico Truncado: creada el 17 de septiembre de 1914 como estafeta rentada con el nombre de “Kilómetro 200”. Desde el 25 de noviembre se la denomina Pico Truncado. Se asciende de categoría a la estafeta el 9 de abril del año siguiente. Son sus encargados: Juan Granero, década 1920 (almacén de ramos generales); Leoncilo Cid, década 1930 (jefe de estación), Leopoldo Honorato Gutiérrez, 1938; Ernesto Morini (jefe estación) década 1940. Luego Norma Costa, década 1950 y la última, Delia Gallastegui. Debido a la importancia y movimiento que adquirió la localidad por la explotación petrolera, la estafeta es elevada a la categoría de oficina postal el 3 de mayo de 1963, se nombra jefe a Celso Otero. En septiembre de 1979 es oficina mixta incorporado el servicio de telegrama. Koluel Kaike: creada el 17 de septiembre de 1914 como estafeta rentada “Kilómetro 225”. El 6 de febrero del año siguiente se denomina Koluel Kaike y el 9 de abril es ascendida de categoría. A partir del 1º de enero de 1931 es considerada estafeta ad honorem, sin sueldo para el encargado. La grafía del nombre causa múltiples problemas. El decreto nacional del 25 de junio de 1937 establece “Koluel Kayke”. Los problemas siguen y el 13 de agosto de1951 se dispuso que volviera al anterior nombre Koluel Kaike, pero la guía postal de 1952 y siguientes, no efectuaron la modificación. Sin embargo, en los últimos años, el matasellos de la estafeta tiene grabado “Koluel Kaike”, actual denominación del pequeño pueblo. Sus encargados fueros Maximino Alvarez, Juan Sebastián Rosales desde mediados de los años 1920 hasta su jubilación en 1953. Lo reemplazó su hijo Juan Carlos, que permaneció hasta el cierre del ferrocarril. Entre ambos totalizaron más de 50 años, caso poco común de una estafeta. Los dos fueron jefe de estación. Clausurada la estafeta, es reemplazada con la unidad postal atendida en la Comisión de Fomento. La correspondencia se intercambia en Pico Truncado. Piedra Clavada: estafeta rentada creada el 17 de septiembre de 1914 con el nombre “Kilómetro 250”. El 25 de noviembre siguiente es redenominada Piedra Clavada. El 9 de abril de 1915 asciende de categoría y le aumentan el sueldo al encargado. Fue clausurada el 14 de junio de 1963. Se conocen en la doble función de jefe estación y encargado estafeta a Aniano R. Luna en 1925; Roberto C. Sjostron, 1930 y Remiggio Forchiassin, 1935. Las Heras: el 17 de septiembre de 1914 es creada la estafeta rentada “Punta Rieles, Kilómetro 275”. El 9 de abril del año siguiente pasa a llamarse “Colonia Las Heras”. Asciende de categoría y se le aumenta el sueldo al encargado. Los responsables de esta fecha fueron Fernando Lerena en 1925; Manuel Camaño, 1930. Alido Viale es otro encargado, Edmundo C. Gómez, 1948 y Joaquín Fuentes, 1958. En 1930 se construyo un edificio de piedra para la oficina, donde funcionó hasta la década de 1990, cuando es trasladada a un edificio contiguo más amplio.

Estafeta

escuelatellier

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Amaranto 2011-mayo 2'012

http://www.tiemposur.com.ar/nota/39392-escuela-de-tellier-realiz%C3%B3-experiencia-piloto-en-el-cultivo-de-amaranto-

Tellier, veinte manzanas ordenadas en dos filas paralelas al borde de la Ruta Nacional Nº 281 y cortadas perpendicularmente por la Ruta Provincial Nº47 , quien conduce a las chacras paralelas.

Al pequeño poblado la abriga un conjunto de chacras que ofician de cortinas protectoras y un poco más allá las Estancias Tres Fontanas, lugar de nacimiento de la primera mujer blanca de Puerto Deseado, luego la estancia Cerro Pancho junto a la Estancia Armonía.
Las calles silenciosas regadas de casas vacías, abandonadas y unas pocas moradas iluminadas por alguna de las familias simulan un cielo nublado regado de estrellas.
Una estación olvidada, un poco más allá una, torre de piedra que alguna vez fue un depósito de agua recuerda que allí hubo una población que casi por completo se fue con el tren.
Vestigios de herramientas de agricultura oxidada por los años y el olvido recuerda una época en la que florecía la actividad agrícola, pero el tiempo, la economía y la búsqueda del confort de la ciudad dejaron mudo y vacío al pueblo de Tellier. Con este éxodo del campo a la ciudad se silenció al tren y la vieja estación quedó olvidada.
El viejo bar cerrado destella el recuerdo y las anécdotas de una generación casi pasada.
Majestuosa, la escuela, reina en la zona. Su edifico pertenece al Plan Quinquenal, anclada en e el lugar desde 1921.
Pero este lugar no es sólo el paralelo 47°38′60″S 66°02′60″O o las Coordenadas: 47°38′60″S 66°02′60″O o una Altitud 85 msn sino una comarca cuya característica es rural porque como dice Sergio Gómez: “Considera que lo rural debe ser visto desde lo rural sin otras comparaciones y puntualiza que se debe tener en cuenta los impactos directos sobre la dimensión territorial, ocupacional y cultural. El propósito es desarrollar miradas renovadas sobre el mundo rural y las consecuencias sobre la redefinición de políticas públicas de desarrollo, adelantos de investigación y la ampliación de su visión potencial”.
En Tellier la población se encuentra dispersa y con una localidad cuya densidad se diferencia notablemente de la urbana. Las viviendas están diseminadas con grandes espacios que les permiten a muchas familias crías aves de corral para consumo familiar. Además, existen una gran cantidad de caballos para actividad hípica. Es común que algunos habitantes desde muy pequeños se dediquen a amansar caballos de los estancieros de la zona.
Pensamos que rural no podría definirse teniendo en cuenta los servicios con que cuenta un lugar porque lo prestaciones de luz, gas, telefonía, televisión satelital son confort que no exclusivo de la zona urbana.
En Tellier estos servicios poseen la mayoría de las familias. Servicios de asistencias de salud y seguridad están prácticamente solucionados.
En cuanto a educación es una deuda a mejorar, aún más con la implementación de la educación secundaria obligatoria.
Muchas chacras aún se dedican a la agricultura, la cría ovina y otras exclusivamente a la venta de agua para empresas de construcción o las pesqueras de Puerto Deseado.
Tanto las familias radicadas en las chacras como en el casco urbano conviven en una comunión permanente con la naturaleza. Las calles de ripios, el almacén de ramos generales (venta de forrajes y artículo para el campo) les dan un aire típico a zona rural.
En los últimos años ha crecido la tendencia de construir casas para fines de semanas con el fin de aprovechar la tranquilidad del lugar, con objetivos recreativos por esta razón su población no es estable.
Transitar por las calles de Tellier con sus casas dormidas, sentir la soledad y el rugir del viento da una sensación que el tiempo se ha detenido.

Esta mirada de espacio rural como un espacio peri urbano en la que se fusionan el uso de los suelos rurales y las actividades urbanas dan al pequeño poblado un alo de impulso de querer avanzar y otras veces la necesidad de quedarse en el tiempo.
Su densidad de población es baja.
El paisaje tiene relación directa entre el hombre y el medioambiente.
Hay poco parcelamiento del espacio, pero cada porción es de gran tamaño, esto prevalecen en las zonas de chacras y las estancias que rodea al pequeño poblado.
La actividad económica predominante es la cría ovina razón por la cual la Municipalidad de Puerto Deseado construyó en el lugar un matadero estatal para faenar los animales. - La infraestructura de servicios es básica y sus pobladores deben viajar a las ciudades para acceder a otros servicios más específicos.
La movilidad espacial de la población es escasa. Por lo general sus habitantes mantienen su residencia por un periodo largo de tiempo.
Es predominante la característica rural por la tranquilidad, la gran cantidad de espacios.
La distribución del territorio: una zona semi urbana (repartición de manzanas en forma paralela al paso del tren) y otra típica rural (las zonas de chacras y estancias vecinas). Allí se concentran los servicios básicos: almacén de ramos generales, destacamento policial, centro de salud, escuela,
El destino de espacio territorial en Tellier actualmente se ve dirigido para uso de ocio o descanso, claramente diferenciado de la vida en la ciudad. Dado que muchas familias de Puerto Deseado poseen una segunda vivienda en este lugar, en su mayoría precarias. En el casco urbano distinguimos un total de 40 viviendas de las cuales 15 estàn habitadas como única vivienda, 10 abandonadas y 15 viviendas para fines de semanas, el destacamento de control policial, conocido como “garita” y el flamante edificio del centro de salud estrenado el 23 de septiembre de 2011.-
¿Cuántos habitantes tiene Tellier?- es una pregunta qué sobreviene a menudo, por eso consideramos pertinentes citar el censo 2001:
Tellier tiene una población de 56 habitantes según datos del censo 2001 (INDEC).
De los 56 habitantes de Tellier, 25 son mujeres y 31 son hombres. Por lo tanto, el 55,36 por ciento de la población son hombres y el 44,64 mujeres.
Si comparamos los datos de Tellier con los de la provincia de Santa Cruz concluimos que ocupa el puesto 25 de los 27 municipios que hay en la provincia y representa un 0,0284 % de la población total de ésta.
A nivel nacional, Tellier ocupa el puesto 3.225 de los 3.441 municipios que hay en la República Argentina y representa un 0,0002 % de la población total del país